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航空安全:鸟类攻击的CSI实验室

每天,在华盛顿史密森尼自然历史博物馆迎接游客的八吨非洲大象上方五层楼,Carla Dove在她的法医鸟类学实验室处理一些空军肮脏的工作 - 在一扇标有羽毛识别实验室的门后面,博士鸽子(是的,这就是她的真名)通过切碎的羽毛,爪子或喙进行分类,有时甚至只有鸟叫声“咆哮” - 所有这些都是为了发现,CSI风格,什么类型的鸟类撞到军队和商用飞机Dove的工作将于周二回到公众视线,因为国家运输安全委员会在美国航空公司1549号航班上在华盛顿举行公开听证会,这使得1月份纽约市令人难以忘怀的水上降落

“哈德森”,史密森实验室已经确定那些摧毁该飞行引擎的鸟类为迁徙的加拿大鹅,包括至少一名男性和两名女性

她的设施,Dove,一个随和的“40多岁”女人,金色的头发和她的家乡弗吉尼亚州富尔克斯运行的口音,显示了1549航班的NEWSWEEK法医证据,包括一个袋装的鼻子和羽毛的臭臭桶每天的邮件由Dove和三名助手带来10到18个信封,这些信封充满了这些由美国空军,海军和商业机场发送的鸟类遗骸,与博物馆藏品中的62万只鸟类标本相比较

这些鸟类的ID不仅仅是统计目的;它可能拯救生命,包括人类和鸟类虽然大多数报道的鸟类袭击没有死亡事件(当然,除了我们的羽毛朋友),确定堕落的生物会影响他们如何管理机场和野生动物官员并且飞机制造商已考虑到设计飞机发动机时参与罢工的物种的重量“为了解决这个问题,我们需要知道它是什么,”美国空军鸟类/野生动物飞机打击危险团队负责人Eugene LeBoeuf解释说,Dove的大部分工作来自空军,因为该机构要求报告所有鸟类袭击事件自1985年以来,空军已经报告了仅涉及一个物种的罢工造成的价值超过2.5亿美元的损失,美国白鹈鹕虽然涉及鹈鹕的罢工事件频率低于较大的鸟类如Horned Larks和Mourning Doves,鹈鹕是最昂贵的罪犯,因为他们可以用15磅的周长造成的伤害LeBoeuf说,这些鹈鹕已经对空军飞行器进行了21次攻击,其中两次击落飞机,当发生这样的罢工时,Dove的实验室在几小时或一天内快速进入高速档提供分析

鸟类罢工数据库已连线多年(虽然很难找到),联邦航空管理局的数据仅在4月公开发布,但有人反对释放数据可能会描绘出不公平的情况;向美国联邦航空局报告是自愿的,并非所有机场都报告他们的所有罢工事实上,美国联邦航空局估计只有20%的罢工报告凯瑟琳·朗,机场的联邦航空管理局代理助理管理员说尽管数字很低,但美国联邦航空局认为最引人注目的罢工引起了他们的注意5月,纽约的Sen Charles Schumer宣布他将提出立法,强制要求报告所有商业鸟类罢工

他指出FAA自1997年以来为解决野生动物管理问题提供的3.87亿美元机场是根据目前的鸟类袭击估计而获得的

他认为这个问题可能比公众所知的更大,并且它不会消失:最近的研究表明,许多最危险的物种的人口规模越来越大,似乎越来越习以为常人们及其机器产生的噪音虽然交通局局长雷拉胡德不确定是否需要立法,但他说“新闻周刊”,“我想不出为什么我们会反对这一点”LeBoeuf可以:可执行性美国联邦航空局如何确保报告所有的鸟类袭击事件

他要求许多罢工事件发生后才由维修人员发现(舒默办公室没有回应“新闻周刊”对此事的调查)LeBoeuf说,由于其成员习惯于许多规则和规定,报告在武装部队中更容易执行,但即便如此然后他不确定所有的罢工都会被报道 通过现在订阅来了解这个故事和更多信息确定哪些鸟最有可能击中飞机并不一定会转化为避免它们的银弹虽然空军可以选择不在特定时间飞行或飞行不同的路线,但商业航空公司没有那种奢侈品由于可能的鸟类迁徙,不耐烦的乘客无法代替他们的航班被取消现在军方和美国联邦航空局使用的现有雷达技术依靠多普勒天气雷达来更大规模地观察鸟类飞行模式根据型号的不同,驻扎在少数机场和空军基地的较小的本地雷达可以探测到大约五到六英里外的大约3,000英尺以上的鸟类

这种类型的鸟类雷达仅用于少数几个站点但未使用为了实时指导飞行员,部分是因为雷达可以干扰其他技术的传输,并且没有经过美国联邦航空局的满意评估,Ce的Ed Herricks说道

伊利诺伊大学机场技术的卓越成就即使雷达技术驻扎在拉瓜迪亚机场(它不是),它可能也不会发现自从事件发生在雷达极限以来,1549航班坠毁的鹅,他说利用这项技术的复杂障碍不仅仅是金钱问题“公众期望星球大战是真实的,”LeBoeuf评论说“在机器上获取信息并将这些信息传递给飞行员之间有很多事要做”与此同时,Dove说邮件中的每个信封都让她更接近于让航空旅行更安全

她的过程包括将羽毛与史密森尼样本进行比较,并使用DNA分析来识别组织样本或snarge(一个术语由“snot”和“垃圾”当这两个都失败时,团队会看到羽毛上的倒钩,以确定至少是鸟类的家族(例如鸭子或鸽子)“这真的很复杂,”她解释道

“当你从一只鸟的不同部位采取羽毛时,柔软部分的倒钩可能完全不同”,Dove估计花了大约八到十年才能磨练她的技术现在,实验室报告它可以识别约90%的羽毛

它接收到的鸟类罢工(在她的实验室观看Dove的视频)一旦他们知道他们正在处理什么鸟类,野生动物生物学家就可以推出他们的全部武器库 - 使机场周围的区域尽可能不适合居住摆脱鸟类喜欢的食物来源,加拿大鹅,使用遥控船或边境牧羊犬将它们赶出池塘,给鸡蛋上油,使它们不受孵化,并发射响亮的专业鞭炮吓跑它们美国农业部野生动物服务部助理纽约州助理艾伦·戈瑟尔表示,在迁徙季节,他的团队每天会在机场返回一个场地两到三次,为期五天s,希望向鸟类传递“留下来”的信息但是他们的努力只能将这么远的鸟推到另一个地方,通常是三英里之外,他们的一些努力被环境保护法Dove所阻止,家禽养殖户的女儿,曾经在她的祖母屠宰鸡肉吃晚饭时跑去躲藏,但现在她在研究最可怕的遗骸时甚至没有退缩“这就像解决一个谜题”,她说“每个案例都不同于一套不同的材料,这让它变得有趣“如果美国联邦航空局强制要求报告,她预计会有更多的鸟儿被送到她的路上”这不是一件很有魅力的工作,但是我喜欢它,我看不到自己在做什么“她说,为此,各地的航空旅客应该心存感激

2018-12-27 04:14:11

作者:利针憋

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